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EクラスとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  パルサーセリエS-RV
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
617 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 社外グリル レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ デジタルインナーミラー 純正19インチアルミ ハーフレザー シートヒーターLED ETC アンビエントライト

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス その他 

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ パノラミックスライディングルーフ  ブラックレザー(前席 後席シートヒーター付) キーレスゴー レーダーセーフティーパッケージ・ブラインドスポット 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ (118)レーダーセーフティパッケージ 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ブルメスターサウンド パワートランク パフュームアトマイザー シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG パノラマSR Burmester

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 Rエディション AMG 

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    825万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド アバンギャルド フルセグ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

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    55.9万円

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    89万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

関東
268
377.9万円
関西
114
392.9万円
東海
97
388万円
北海道
16
257.8万円
九州
49
333.5万円
東北
16
383.8万円
北陸・甲信越
26
351.8万円
中国
22
402.8万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  パルサーセリエS-RV
894万円1222.3万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1992~1997 排気量(cc) 1497~1838
197~258 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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