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Eクラスとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  アトラスロコ
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
532 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ/アドバンスドパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/本革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/パフュームアトマイザー

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 E220dアバンギャルド ハイテックシルバー ナッパレザーブラック AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ディーゼルターボ MBUX

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) MP202502 デジタルインテリアパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/アドバンスドパッケージ/MBUXスーパースクリーン/ブルメスター4Dサラウンドシステム/アームレストヒーター/シートベンチレーター/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 3000cc ディーゼルターボ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    308.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/エナジャイジングパッケージプラス/3Dコックピットディスプレイ/シートベンチレーター/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ /レザーエクスクルーシブPKG/ブルメスター/エアバランスPKG/全周囲カメラ/パワートランク/黒革/前席パワーシート・シートメモリー/全席シートヒーター/アンビエントライト/ETC/純正AW

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    800万円

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    83万円

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    115.3万円

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    162万円

  • 日産 アトラスロコ 車いす移動車 TVナビ・NOX解除済み・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    363万円

関東
244
413.3万円
関西
113
325.5万円
東海
73
303.4万円
北海道
11
297.9万円
九州
42
353.3万円
東北
10
261.4万円
北陸・甲信越
16
366.4万円
中国
13
469.5万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
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Eクラスとアトラスロコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  アトラスロコ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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