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Eクラスとカリスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   パンサー  カリスタ
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスタの相場表を見る
528 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後コーナーセンサー AMGスタイリングPKG AMG18インチAW MBロゴ入り大型Fキャリパー ドリルドブレーキローター

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 

    本体価格
    53万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブPKG パノラミックS/R ヘッドアップディスプレイ ブルメスタサウンド Fメモリー付パワーシート&ベンチレーター FRシートヒーター パワートランク/フットオープナー エアバランスPKG 黒本革

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 走行6.3万キロ・禁煙・1オーナー・カギ2本・ディーラー整備記録簿7枚・取説・ハーフレザー・シートヒーター・純正HDDナビ・地デジTV・バックカメラ・クリアランスソナー・オートライト・ETC・パドルS

    本体価格
    105.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGラインインテリアパッケージ エクスクルーシブパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 サンルーフ フルレザーシート ETC

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGPKG/サンル-フ/ワンオ-ナ-/車検記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 パノラミックスライディングルーフ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ナッパレザー/ネバグレー Burmester 4D サラウンドサウンドシステム

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/エナジャイジングパッケージプラス/3Dコックピットディスプレイ/シートベンチレーター/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    818万円

ピックアップ中古車
  • パンサー カリスタ E-PANLJ 

    本体価格
    応談

関東
241
415.5万円
関西
110
323.2万円
東海
73
304.7万円
北海道
12
305.7万円
九州
42
344.5万円
東北
12
264.2万円
北陸・甲信越
15
332.7万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスとカリスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   パンサー  カリスタ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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