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Eクラスとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  アヴァンタイム
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
650 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン 中期型 新デザインステアリング 黒革シート 禁煙車 Burmesterサウンドサラウンドシステム エアバランスPKG レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ レーダーセーフティ AMGライン

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 後期型 AMGスポーツパッケージ 右H正規D車 V6 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ Bカメラ PTS レーダーセーフティPKG 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション ブラックレザー 純正19AW ETC ターボ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン 

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202501 現行・SR・レザーEXC・(2501)

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ スライディングルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ デジタルインナーミラー 全席シートヒーター パワーシート クルーズコントロール FRコーナーセンサー プッシュスタート スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    77.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD クルコン.ナビ.ETC..本革シート.1オーナー

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ /レザーエクスクルーシブPKG/エアバランスPKG/ブルメスター/全周囲カメラ/パワートランク/前席パワーシート・メモリー/全席シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/純正19インチAW/ETC

    本体価格
    244.9万円

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    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
290
404.4万円
関西
127
418.2万円
東海
84
347.1万円
北海道
19
289万円
九州
53
353.7万円
東北
20
365.9万円
北陸・甲信越
23
376.3万円
中国
22
491.3万円
四国
12
290.4万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  アヴァンタイム
894万円1222.3万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1992~1997 排気量(cc) 2946
197~258 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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