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Eクラスとエルフを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ライレー  エルフ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 248万円298万円
エルフの相場表を見る
648 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン レザーEXC レーダーセーフティ HUD ACC Burmeste 純ナビ TV 360° carplay BSM 純19インチAW LED アンビエントライト  黒革 メモリパワーシート シートヒーターワイヤレス充電 パフュームアトマイザー

    本体価格
    466.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 (ISG) MP202601 AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ 純正ナビ 360°カメラ ACC Burmesterサウンド 全席シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト エアバランスPKG 電動リアゲート 純正20インチAW ETC

    本体価格
    205.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー/整備記録簿H6 H7.H8 H10 H12 H14 H16 H18 H20 H23 H24 H26 H28 H30 R2 R4 R6/H30年66927km時ATミッションユニット交換

    本体価格
    239.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGラインD記録簿H27.28.R3.5.

    本体価格
    164.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーEXC アドバンスド デジタルP SR

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブP・レーダーセーフティP・黒本革・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・キーレスゴー・Burmesterサウンド・全席シートヒーター・パワートランク・LEDライト

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ E63AMG仕様 AMGフロントバンパー AMGリアバンパー AMGマフラーカッター ブラックアウト ブルメスター ドラレコ 記録簿

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 3000cc ディーゼルターボ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 2年保証 後期 AGMラインインテリアP エクスクルーシブP レーダーSP 全ヒーター黒革 ブルメS HUD 360カメラ ディストロ ブラインドS Dトランク

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    298万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
287
398.5万円
関西
123
411.7万円
東海
89
369.2万円
北海道
17
297.2万円
九州
51
368.6万円
東北
19
380.8万円
北陸・甲信越
26
388.5万円
中国
25
491.5万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスとエルフのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ライレー  エルフ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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