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EクラスとS281クーペを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとS281クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   サリーン  S281クーペ
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 680万円
S281クーペの相場表を見る
548 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 2年保証 レザーエクスクルーシブ/レーダーセーフティPKG パノラマSR ブラックナッパレザー/シートH 12.3インチナビTV AppleCarPlay Burmester 360度カメラ 電動Rゲート HUD マルチビームLED AMG19AW 純正前後Dレコ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス その他 

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド E550 V8・パノラマ・28100km・AMG18AW

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット

    本体価格
    742.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 後期型 AMGスポーツ&レーダーセーフティーP 黒半革 パノラマSR HDDナビ地デジBカメラ 前席シートヒーター LEDライト Pアシスト ハイビームアシスト ACC レーンキープ 分割可倒式シート ECOストップ 禁煙1オナ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 AMGラインP・アドバンスドP

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 純前後ドラレコ 純HDDナビ ビルトインETC

    本体価格
    245.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ レーダーセーフティパッケージ 黒革シート アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 純正HDDナビ マルチビームLEDヘッドランプ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    161万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGラインD記録簿H27.28.R3.5.

    本体価格
    164.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ナビ・TV・ETC・バックカメラ・シートヒーター・クリアランスソナー・ドライブレコーダー・レザーシート・スペアタイヤ・プッシュスタート

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • サリーン S281クーペ S281 スーパーチャージド AT ブルーフレームディーラー車 黒革シート

    本体価格
    680万円

関東
252
390.4万円
関西
113
363.1万円
東海
68
301.2万円
北海道
13
257.5万円
九州
39
324.1万円
東北
14
329.2万円
北陸・甲信越
20
346.8万円
中国
18
464.6万円
四国
11
218.4万円
地域別台数
関東
1
680万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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EクラスとS281クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   サリーン  S281クーペ
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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