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EクラスとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとTR-5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トライアンフ  TR-5
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
530 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 純正ナビ 地デジTV AMGアルミ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド エンジンオイル交換永年サービス 禁煙車 ユーザー買取車 レーダー追従システム 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth Bカメラ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG) ディーゼルターボ MP202502 当社デモカー AMGライン 360°カメラ メモリー付きパワーシート シートヒーター アンビエントライト フットトランクオープナー レーダーセーフティーパッケージ Apple Car Play メルセデスケア継承 禁煙車 LED

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 アドバンスドパッケージ デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester4Dサラウンドサウンドシステム アクティブアンビエントライト

    本体価格
    943万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社デモカー/ワンオーナー/360°カメラ/フットトランクオープナー/19インチAMGアルミホイール/本革巻(ナッパレザー)スポーツステアリング/アップルカープレイ・アンドロイドオート/レザーARTICO・MICROCUTシート

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RSP 中期型 黒本革 ナビTV 360カメラ 2年保証 NEWステア メモリ-P/シ-トヒ-タ- スマホ連携 BT音楽 PTS DSRC LED-H/L アンビエントL AMGエアロ/19AW ダイナミックS パドルS R3面プライバシーガラス 9AT キ-レスゴ-

    本体価格
    343万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
244
415.5万円
関西
112
326.3万円
東海
73
303.4万円
北海道
11
297.9万円
九州
41
342.2万円
東北
10
261.4万円
北陸・甲信越
16
367.9万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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TR-5の中古車を探す

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EクラスとTR-5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トライアンフ  TR-5
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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