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EクラスワゴンとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとRS6アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  RS6アバント
VS
120円948万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 345万円2150万円
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390 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン レーダーセーフティpkg  パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア LED 360°カメラ ドラレコ シートヒーター パワーシート 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 全方位カメラ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    96.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 本革パワーシート サンルーフ 電動リアゲート パドルシフト ETC 19インチアルミ

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド AMGスポーツPKG・左H・2014年モデル・パールW・ブラックレザー・レーダーセーフティPKG・28000km

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 整備管理下取り車 フルレザー サンルーフ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 後期型 AMGスポーツパッケージ 右H正規D車 V6 パノラミックSR 黒革 全席シートヒーター 社外アンドロイドナビ(カープレイ使用可) 地デジ バック&360度カメラ PTS レーダーセーフティPKG 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 パノラミックスライディングルーフ・レザーエクスクルーシブ・AMGライン・アドバンスド・デジタルインテリアパッケージ

    本体価格
    720万円

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    本体価格
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    1577万円

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    本体価格
    669.9万円

関東
205
344.4万円
関西
53
377.2万円
東海
64
281万円
北海道
7
254.2万円
九州
22
226万円
東北
5
299.3万円
北陸・甲信越
15
402.6万円
中国
14
393.2万円
四国
5
290万円
地域別台数
関東
11
1217.4万円
関西
10
1076.8万円
東海
4
1377.3万円
北海道
1
480万円
九州
1
1620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
569.8万円
四国
0
---

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EクラスワゴンとRS6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  RS6アバント
928万円1248万円 新車時価格 1764万円1952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1992~1997 排気量(cc) 3996
197~258 最高出力(馬力) 600~630
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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