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Eクラスワゴンとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとアルファ159の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
215円1035万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
460 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    806.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 ディーラー車 カスタム車両 パールブルー

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 弊社デモカー/AMGライン/デジタルインテリアP/レザーEXPKG/アドバンスドP/パノラマサンルーフ/電動トランク/360度カメラ/パヒュームアトマイザー/本革シート/シートヒーター/ベンチレーター/純正ドラレコ前/HUD

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ サンルーフ 純正アルミ パワーシート ステリモ  オートライト 社外ナビ 地デジ Bluetooth DVD バックカメラ シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    804.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ハーフレザー 記録簿(2017.18.19.20.21.23年)

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーexclusive Advanced Digital InteriaPKG

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ ナビ フルセグ 360カメラ ETC

    本体価格
    245.7万円

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    本体価格
    149万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 

    本体価格
    99.8万円

関東
211
416.9万円
関西
76
412.5万円
東海
73
326.9万円
北海道
5
305万円
九州
35
316.1万円
東北
13
283.5万円
北陸・甲信越
20
395.3万円
中国
17
480.2万円
四国
10
368.8万円
地域別台数
関東
18
114.4万円
関西
5
62.3万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
4
76.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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Eクラスワゴンとアルファ159のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アルファ ロメオ  アルファ159
928万円1244.3万円 新車時価格 399万円600万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1992~1997 排気量(cc) 2198~3195
197~258 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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