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フィットハイブリッドとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 389
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /純正ギャザーズナビ/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 禁煙 メモリーナビ リアカメラ スマート

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付 同色全塗装済 ナビETCクルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 検R8.12走行10.8万kmナビBカメラDVD再生

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー CarsOsaka:A9932 ETC スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ 自社 ローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外エアロ ウェッズ17インチAW 社外ナビ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    893.5万円

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    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー全周囲カメラ障害物センサー

    本体価格
    375万円

関東
133
45.6万円
関西
46
47.8万円
東海
48
51万円
北海道
24
80.7万円
九州
71
56.2万円
東北
45
45.5万円
北陸・甲信越
20
54万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円
地域別台数
関東
180
424.9万円
関西
61
445.2万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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フィットハイブリッドとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
159万円210万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 1992~1997
88~114 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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