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Eクラスワゴンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
43.8万円1090万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円86.4万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
410 中古車掲載台数 405
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスタイリングパッケージ 右H D車

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド ナビ フルTV 後席モニタ BT サンルーフ

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) AMGライン レーダーP キーレスGO

    本体価格
    263万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド 

    本体価格
    87.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 19インチAW ダイヤモンドグリル

    本体価格
    111.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ サンルーフ/ブルメスター/AppleCarPlay

    本体価格
    255.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 全方位カメラ サンルーフ ETC ナビ TV

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティPKG 純正ナビ地デジ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    41.9万円

関東
193
426.6万円
関西
57
387.4万円
東海
65
382.8万円
北海道
8
372.7万円
九州
32
191.5万円
東北
11
395.1万円
北陸・甲信越
18
354.9万円
中国
18
485.9万円
四国
8
253.5万円
地域別台数
関東
147
47.1万円
関西
55
45.3万円
東海
34
55.5万円
北海道
17
59.4万円
九州
49
60万円
東北
56
48.1万円
北陸・甲信越
17
47万円
中国
18
45.4万円
四国
12
64.7万円

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Eクラスワゴンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
928万円1231.6万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1992~1997 排気量(cc) 1339~1496
197~258 最高出力(馬力) 88~114
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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