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N-WGNとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 44万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
5720 中古車掲載台数 388
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ BT クルコン ETC LED

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙 純正ナビ Rカメラ 元レンタカー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ギャザズメモリーナビ USB BT-A

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 8型ナビ 4WD 前後ドラレコ エンスタ パ

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 8インチナビ Bモニター フルセグ HID

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-WGN 660 C CarsOsaka:J4314 TV キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSコンフォートパッケージ キーレス/ETC/シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング BモニタービルトインETCオートハイビーム

    本体価格
    75.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 黒革シート Pバックドア シートヒータ―

    本体価格
    222.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド ドラレコ 黒本革シート(ハーフ)  LEDヘッド

    本体価格
    180万円

関東
1327
90.9万円
関西
747
103.4万円
東海
827
94.4万円
北海道
374
100.1万円
九州
859
90万円
東北
489
94万円
北陸・甲信越
493
95.7万円
中国
371
89万円
四国
233
93.7万円
地域別台数
関東
182
338.4万円
関西
62
342.9万円
東海
63
306.3万円
北海道
2
365万円
九州
34
226.7万円
東北
8
263.2万円
北陸・甲信越
15
323万円
中国
15
387.5万円
四国
7
221.1万円

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N-WGNとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
120.4万円197万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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