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エクリプスクロスとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 384
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    298.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両席シートヒーター

    本体価格
    318.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/充電ケーブル/ETC

    本体価格
    267.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ヘッドアップディスプレイ クルコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 スマホ連携ナビ 後側方検知 電動シ-ト

    本体価格
    273万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 三菱認定1年保証

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    285.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド 後期最終 AMGスポーツP黒革360度カメラ禁煙

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ RSP カープレイ Hレザー 全周囲モニ 19AW

    本体価格
    184.9万円

関東
95
254.7万円
関西
69
280.2万円
東海
88
274万円
北海道
27
266万円
九州
40
253万円
東北
51
272.1万円
北陸・甲信越
34
249.5万円
中国
31
268.3万円
四国
15
236.3万円
地域別台数
関東
178
417.5万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.8万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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エクリプスクロスとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1498~2359 排気量(cc) 1992~1997
128~150 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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