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エクリプスクロスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとeKスポーツの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  eKスポーツ
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
463 中古車掲載台数 65
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ワンオーナー 純ナビTV アラウンドモニタ

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ サンルーフ 全方位 HUD LED ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    285.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD SDナビ Bluetooth接続  ETC eーアシスト

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    293万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 MIPILOTナビ 後側方車両検知 容量残94

    本体価格
    335万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 BSM LED ETC

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー純正ナビ360°カメラ地デジETC

    本体価格
    259万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 社外7型ナビ/バックカメラ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    255.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD 社外メモリナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

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    29万円

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    本体価格
    20万円

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    12.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

関東
96
253.9万円
関西
69
278.9万円
東海
91
275.8万円
北海道
28
263.6万円
九州
44
254.5万円
東北
50
269万円
北陸・甲信越
34
245.7万円
中国
33
271.2万円
四国
18
243万円
地域別台数
関東
22
24.1万円
関西
10
30万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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エクリプスクロスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  eKスポーツ
253.1万円465.1万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1498~2359 排気量(cc) 657
128~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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