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N-VANとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  eKスポーツ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 65
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング コーナーセンサー レーンアシスト

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済み未使用車

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ナビ・バックカメラ・TV

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング クルコン追突軽減ブレーキ社外SDナビ

    本体価格
    89.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    115.9万円

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ ROARパッケージB ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ワンオーナー1年間距離無制限保証HID

    本体価格
    39.8万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
22
24.1万円
関西
10
30万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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N-VANとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  eKスポーツ
119.8万円201.6万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
53~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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