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Eクラスワゴンとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとプリメーラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  プリメーラ
VS
40万円998万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 43万円398万円
プリメーラの相場表を見る
407 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 当社デモカー・レザーEX・パノラミックルーフ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ ブルメスターサウンド ローダウン AMG Type20インチAW 前後シートヒーター パワーテールゲート ダイヤモンドグリル レザーシート アンビエントライト 全周囲カメラ パークアシスト アトマイザ

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド ブラック塗装 グリル交換 キャリパー塗装 ホイールブラック塗装 ドレイブレコーダー ブラインドスポットモニター 黒本革(ハーフ)シート 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーセーフティパッケージ アンビエントライト 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    244万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーEXC デジタルインテリアP SR

    本体価格
    846.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG 車検令和9年9月

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーEXC レーダーセーフティ パノラマSR HUD ACC Burmeste 純正ナビ TV 360° applecarplay 純19インチAW LED アンビエントライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 黒革 メモリパワーシート シートヒーター BSM

    本体価格
    460.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 AMGラインP・パノラミックSR

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド ナビテレビ全方位カメラ黒革シート

    本体価格
    220万円

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    47万円

関東
174
388.9万円
関西
67
417.6万円
東海
72
360.2万円
北海道
5
338.4万円
九州
36
300.7万円
東北
11
388.9万円
北陸・甲信越
17
439.7万円
中国
15
439.1万円
四国
10
413.4万円
地域別台数
関東
9
97.8万円
関西
2
73.8万円
東海
4
102.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

Eクラスワゴンの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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Eクラスワゴンとプリメーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  プリメーラ
928万円1244.3万円 新車時価格 184.8万円258万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1992~1997 排気量(cc) 1769~2488
197~258 最高出力(馬力) 125~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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