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インプレッサスポーツとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 393
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 社外HDDナビ ドラレコ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 1年保証付 ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    68.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 前後ドラレコ 

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 10年保証付/アイサイト/ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    103.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 黒革シート 純正8型ナビ サイドカメラ

    本体価格
    130.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD DVD/CD スマートキー スタッドレス

    本体価格
    48万円

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    98.8万円

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    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン/RSP 後期 黒革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリア アドバンスド レザエク

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 360度モニター ETC

    本体価格
    187.8万円

関東
335
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.4万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
184
424.2万円
関西
60
437.8万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1992~1997
115~154 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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