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Eクラスワゴンとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
44万円998万円
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中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
440 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 アバンギャルド 3.5Lツインターボ 禁煙車 オプションパノラミックスライディングルーフ 360°カメラシ 黒本革シート レーダーセーフティパッケージ ディーラー整備整備車輌 HDDナビフルセグ地デジ 最終モデル

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300  AMGスポーツ エクスクルージブ AMGスポーツ EXP

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125!エディション ナビ フルセグTV Bカメラ パワーバックドア メモリー機能付パワーシート 純正AW 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    816.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d Sワゴンアバンギャルドスポーツ 新品パナメリカーナグリル! ボディ・ヘッドライト磨きコーティング済み! エアサス修理済み! 黒レザー&パワー&ヒーター&メモリーシート ブルメスタースピーカー 純正ナビ&フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ ブルメスターサウンド ローダウン AMG Type20インチAW 前後シートヒーター パワーテールゲート ダイヤモンドグリル レザーシート アンビエントライト 全周囲カメラ パークアシスト アトマイザ

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド 本革/サンルーフ・車検受渡し

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ ETC GPSレーダー 360度ドラレコ 電動テールゲート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    105.8万円

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    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 丸目フェイス換装

    本体価格
    459.8万円

関東
196
396.9万円
関西
66
408.1万円
東海
75
350.6万円
北海道
5
305万円
九州
37
319.7万円
東北
14
341.3万円
北陸・甲信越
19
412.1万円
中国
16
488.4万円
四国
12
384.6万円
地域別台数
関東
22
381.2万円
関西
6
408.6万円
東海
9
457.6万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
335万円
東北
20
392.5万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
436.9万円
四国
3
370万円

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Eクラスワゴンとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー60
928万円1244.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1992~1997 排気量(cc) 3431~4230
197~258 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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