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プリウスPHVとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
709 中古車掲載台数 374
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り ワンオーナー 急速充電

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 急速充電V2H

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ バックカメラ ソーラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 9型ナビ Bカメラ ドラレコ ワンオナ車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS メモリーナビ CD DVD LED

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタフルエアロ

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV A 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルエアロ全方位カメラETCシートヒーター

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    718万円

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    295万円

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    350万円

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    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 鑑定済認定車

    本体価格
    348万円

関東
237
189.3万円
関西
83
196.7万円
東海
120
183.9万円
北海道
10
201.4万円
九州
88
198万円
東北
44
188.6万円
北陸・甲信越
32
175.6万円
中国
63
230.8万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
172
413万円
関西
61
426.1万円
東海
65
306.9万円
北海道
1
492万円
九州
25
261.4万円
東北
7
346.1万円
北陸・甲信越
14
324.4万円
中国
22
389.8万円
四国
7
256.8万円

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プリウスPHVとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1797 排気量(cc) 1992~1997
98 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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