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Eクラスクーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとローマの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  ローマ
VS
58万円885万円
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中古車相場 3080万円4980万円
ローマの相場表を見る
132 中古車掲載台数 56
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG 66

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー パノラマサンル-フ/ディ-ラ-整備 下取車

    本体価格
    116.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー 3ヶ月保証付 キーレスゴー ドラレコ ナビ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    873.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGSPパッケージ 19AW 黒革エアシート HID

    本体価格
    74.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツPKG 1オーナー 赤レザー禁煙車

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザ-P RSP ヒ-タ-白黒革 MEコネ 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ 車検整備付 走行32000キロ ディ-ラ-下取車

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーシート・360°カメラ・サンルーフ

    本体価格
    274.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オナ ACC SR レザーP 全周囲カメラ DTV

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H ADASフル シ-トク-ラ- カ-ボンステア

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    3196.5万円

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    3740万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステア赤革マグネサス保証付

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT GrigioTitanioMetall/Nero

    本体価格
    3660万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano/Sabbia

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADAS アップルカープレイ LED付ハンドル

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Bordeaux

    本体価格
    3600万円

関東
71
363万円
関西
14
403.9万円
東海
19
408.1万円
北海道
3
232.6万円
九州
9
340.6万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
7
296.8万円
中国
6
228万円
四国
2
307.7万円
地域別台数
関東
24
3450.3万円
関西
10
3481.4万円
東海
11
3454.9万円
北海道
4
3337万円
九州
3
3312.2万円
東北
1
3150万円
北陸・甲信越
2
3725万円
中国
1
---
四国
0
---

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Eクラスクーペとローマのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   フェラーリ  ローマ
682万円1195万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496~2999 排気量(cc) 3855
184~367 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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