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アクアとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 36.9万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
6420 中古車掲載台数 165
  • トヨタ アクア 1.5 G クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LED ドラレコ 7型ディスプレー 1500W

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 社外ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ 全方位モニター LEDヘッド

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位カメラ ドラレコ ナビ BT ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー ドラレコ ナビ フルセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レーダーセーフティPKG レーザーPKG ACC

    本体価格
    378.8万円

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    74.8万円

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    本体価格
    489.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 カーボンステア 社外19AW 前後ドラレコ付

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ AMG18AW/赤革/RSP/LED/ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 1オーナー 黒ドアミラー 黒革 20インチAW

    本体価格
    669万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ローダウン20インチ車高調

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 レザーexcPKG

    本体価格
    680万円

関東
1597
114.8万円
関西
820
114.5万円
東海
1040
110.9万円
北海道
177
120.3万円
九州
998
116万円
東北
559
118.9万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.4万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
83
326.5万円
関西
23
290.3万円
東海
22
338.1万円
北海道
4
358万円
九州
15
249.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
379.1万円
中国
8
290.5万円
四国
2
295.5万円

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アクアとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
198万円283.7万円 新車時価格 682万円1195万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1490 排気量(cc) 1496~2999
91 最高出力(馬力) 184~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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