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アクアとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 36.9万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
6452 中古車掲載台数 152
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ドラレコ ビルトんETC スマートキ

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ アクア S/プッシュスタート/ナビ/自社レンタカ 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ フルセグ Bカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート スマートキー エアロ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA/ナビキット/Bカメラ/ETC/ACC/

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグBluetooth LEDライト

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Burmester ガラススライディングルーフ

    本体価格
    765.9万円

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    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 SR 純正ナビ Bカメラ Pシート シートH LED

    本体価格
    209.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ/マグマグレー

    本体価格
    712万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーP・内装マキアートベージュ

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レーダーセーフティPKG レーザーPKG ACC

    本体価格
    398.8万円

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    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 禁煙 黒革 AMGスポーツPKG RSP 360度カメラ

    本体価格
    184.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/360度カメラ

    本体価格
    798万円

関東
1569
116.2万円
関西
840
113.7万円
東海
1049
111万円
北海道
166
111.4万円
九州
1024
118.3万円
東北
561
119.3万円
北陸・甲信越
529
109.3万円
中国
459
114.5万円
四国
255
120.6万円
地域別台数
関東
71
328.4万円
関西
22
314.2万円
東海
25
324.2万円
北海道
4
367.2万円
九州
15
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
377.8万円
中国
6
323.2万円
四国
2
295.5万円

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アクアとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
198万円283.7万円 新車時価格 682万円1195万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1490 排気量(cc) 1496~2999
91 最高出力(馬力) 184~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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