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EクラスカブリオレとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   フェラーリ  F8トリブート
VS
168万円1018万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 3898万円4980万円
F8トリブートの相場表を見る
61 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG ブルー幌 ベージュ&ブルー革

    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 新車保証 レザーPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    738.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP 幌:ダークブルー

    本体価格
    1018万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E350 ブルーエフィシェンシー LHD 赤幌 赤レザーシー  純正ナビ ETC

    本体価格
    280.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD BCフォージドAW

    本体価格
    862万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーpkg レーダーセーフティpkg 赤幌

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 後期最終左H 1オーナー 赤幌 OPコンビ内装

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

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    4380万円

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    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDヘッド・レザー・Fリフター

    本体価格
    4318万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D  レーシングシート リフター

    本体価格
    4118万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4299.9万円

関東
36
456.1万円
関西
10
513.7万円
東海
10
413万円
北海道
1
198万円
九州
1
241.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
618.8万円
中国
0
---
四国
1
285万円
地域別台数
関東
10
4211.2万円
関西
9
4417.8万円
東海
8
4565万円
北海道
4
4257万円
九州
1
4058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4280万円
四国
0
---

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EクラスカブリオレとF8トリブートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   フェラーリ  F8トリブート
735万円1256万円 新車時価格 3245万円3328万円
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1497~2999 排気量(cc) 3902
67~367 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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