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CX-5とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とF8トリブートの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  F8トリブート
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
3381 中古車掲載台数 60
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナーナビ地デジ電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    287.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 全方位

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 純正エンジンスターター・バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC Bカメラ

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート・ETC・360°M・前後ドラレコ

    本体価格
    320.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC スマホ連携D ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 4WD アダプティブクルコン

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    244.7万円

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    本体価格
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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンファイバーエンジンマニホールド

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

関東
971
225.6万円
関西
460
233.6万円
東海
480
215.8万円
北海道
198
198.6万円
九州
431
225.6万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
92
208.9万円
地域別台数
関東
20
4156.5万円
関西
17
4283.2万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とF8トリブートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  F8トリブート
246.2万円422.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1997~2488 排気量(cc) 3902
155~230 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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