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CX-5とストリームを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とストリームの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 12.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 146
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ Pシート ナビ 19AW 車両状態評価書付

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ :新品タイヤ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ BOSEサウンド 全方位 ETC

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フルセグナビ Bモニター スマートブレーキ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション メーカー保証付

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    244.9万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 特別仕様車 ナビ TV バックカメラ

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    59万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ /禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST コンフォートビューパッケージ・HDDナビ

    本体価格
    33万円

関東
974
223.7万円
関西
455
229.6万円
東海
453
213.4万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
66
37.6万円
関西
23
40.3万円
東海
7
54.3万円
北海道
14
35.9万円
九州
9
39.6万円
東北
13
42万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円

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ストリームの中古車を探す

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CX-5とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
246.2万円422.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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