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シビックとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  CX-5
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
923 中古車掲載台数 3391
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカー BOSEプレミアムサウンドシステム 電動パノラミックルーフ Bluetooth接続 フルセグ バックモニターカメラ ETC

    本体価格
    425.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ12セグMナビBカメLEDライト

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ETC

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 テールゲートスポイラー グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム 左右独立温度コントロール式フルオートエアコン ETC2.0

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC  AW LED 車高調

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 トップロードサンルーフ レザーインテリア 後期型 禁煙車 純正OPナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ホンダセンシング 純正18インチAW KEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 展示車 6MT ETC2.0 フロアM 18インチAW

    本体価格
    434.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX Google搭載9インチディスプレイ フルセグ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正18アルミホイール

    本体価格
    161.1万円

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    本体価格
    138万円

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    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    248.8万円

関東
343
264.2万円
関西
105
283.7万円
東海
153
276.3万円
北海道
15
258.1万円
九州
128
304.4万円
東北
48
276.5万円
北陸・甲信越
58
252.7万円
中国
42
237.9万円
四国
31
291.6万円
地域別台数
関東
971
218.3万円
関西
429
216.7万円
東海
549
207.8万円
北海道
208
186.8万円
九州
419
225.8万円
東北
219
202.4万円
北陸・甲信越
309
212万円
中国
215
219.3万円
四国
72
183.6万円

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シビックとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  CX-5
319万円440.3万円 新車時価格 330万円430.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1695
1496~1993 排気量(cc) 2488
141~182 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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