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GR86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビック
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
587 中古車掲載台数 549
  • トヨタ GR86 2.4 RC 社外18インチAW・ディーラーナビ・6速MT

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・リヤスポイラー・ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 距離無制限1年保証付 6速MT 社外アルミ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 純正9型ナビ 温席 LED ETC クルコン

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9型ナビDVD再生BカメラETCドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GReddy Performance Edition. ターボ仕様

    本体価格
    632.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ オーディオレス ETC ワンオーナー

    本体価格
    294.8万円

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    169.8万円

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    189.8万円

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    320万円

  • ホンダ シビック 1.5 修復歴無し

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 6MT BLITZ車高調 HKSエアクリーナー

    本体価格
    291万円

  • ホンダ シビック 1.5 エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT VTECターボ 純正F&Rスポイラー BOSE

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ シビック タイプR タイプR

    本体価格
    159万円

関東
213
345.6万円
関西
102
329.5万円
東海
118
330.1万円
北海道
10
409.6万円
九州
58
338.4万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
337.6万円
中国
34
348.9万円
四国
23
338.8万円
地域別台数
関東
195
269.1万円
関西
73
270.4万円
東海
79
261.1万円
北海道
16
264.8万円
九州
46
271万円
東北
34
263.9万円
北陸・甲信越
56
263.7万円
中国
30
273.4万円
四国
20
289万円

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GR86とシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビック
279.9万円399.5万円 新車時価格 319万円430.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2387 排気量(cc) 1496~1993
235 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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