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Eクラスカブリオレとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレとアコードワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ホンダ  アコードワゴン
VS
168万円1037.9万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 9万円149.8万円
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56 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ/セーフティパッケージ

    本体価格
    552.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 4マチック スポーツ 4WD 正規D車 電動オープン 左H 黒革シート

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 W124 カブリオレ ロリンザー

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ベージュ/紺内装 紺幌 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 カブリオレ メイン&サブバッテリー交換済み

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG黒幌 赤革シート レーダーSF

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツ・コンフォートPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 茶幌 茶革 レーダーセーフティ 禁煙車

    本体価格
    237.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 1オナ レザーPKG RSP ブルメスター

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 禁煙車 黒赤革シート ブルメスターサウンド

    本体価格
    487.9万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL / 全塗装済 / サンルーフ

    本体価格
    108万円

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    35.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    34万円

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    66万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイルX 4WD /後期/特別仕様/専用内装/純エアロ/ナビ/BT

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 SiR ディーラーメンテ車両・後期赤ヘッドSiR

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    60万円

関東
26
463万円
関西
12
604.9万円
東海
9
421.9万円
北海道
1
198万円
九州
4
288.4万円
東北
1
610.3万円
北陸・甲信越
1
479.6万円
中国
1
552.8万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
12
62万円
関西
3
63.2万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
2
78.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
7
90.3万円

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Eクラスカブリオレとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   ホンダ  アコードワゴン
735万円1256万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497~2999 排気量(cc) 1998~2354
67~367 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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