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EクラスカブリオレとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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EクラスカブリオレとbZ4Xの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   トヨタ  bZ4X
VS
168万円1018万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 417万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
60 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ホワイトレザーシート・ブルメスター

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 (BSG搭載モデル) 電動オープン 紺ソフトトップ 白革

    本体価格
    587万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG 赤ホロ 赤革シート

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGパッケージ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD 白/青革 エアスカ-フ 温冷シ-ト ACC 19AW

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 ブラウンレザーシート/レーダーセーフティ

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルーシブP 360度カメラ Pシート

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ G-1フルボディコーティング

    本体価格
    258.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) /ダークブルー幌/マキアートベージュ本革/

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    427万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ 全方位カメラ サンルーフ TSS

    本体価格
    418万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    449.8万円

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  • トヨタ bZ4X Z TCナビ フルセグTV バックモニター ETC

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    448万円

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    429.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 純正ナビ サンR BSM 100V充電ケーブル

    本体価格
    462.2万円

  • トヨタ bZ4X Z JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    429.8万円

関東
35
485.5万円
関西
10
512.9万円
東海
10
423.3万円
北海道
0
---
九州
1
241.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
684.2万円
中国
0
---
四国
1
285万円
地域別台数
関東
12
439.8万円
関西
2
463.6万円
東海
3
447.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
463万円
四国
1
448万円

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EクラスカブリオレとbZ4Xのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   トヨタ  bZ4X
735万円1256万円 新車時価格 550万円650万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1497~2999 排気量(cc) ---
67~367 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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