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インプレッサハッチバックSTIとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
68万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 159.7万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
130 中古車掲載台数 61
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD SDナビTVBカメラ クスコタワーバー 後期C型

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    980万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ナビ  ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD B型 ナビ Bカメラ ICスプレー レカロ ETC

    本体価格
    281.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1オナ/純正レカロ/HDDナビ/ETC

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワンオーナー ナビ 18インチAW  HID

    本体価格
    300万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD パイオニアナビ クスコタワーバー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    185万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒半革/禁煙車/地デジナビ/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ワンオーナー/禁煙車/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    422.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 全周囲カメラ ナビ 革シート

    本体価格
    368.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    464.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 当社下取 レザーP 赤幌 赤黒本革

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 黒赤革 ブルメスター エアバランスPKG

    本体価格
    619.8万円

関東
54
183.8万円
関西
26
194.8万円
東海
16
153.6万円
北海道
13
239.7万円
九州
7
207.7万円
東北
6
180.5万円
北陸・甲信越
7
188.5万円
中国
1
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
477.6万円
関西
11
525.6万円
東海
6
393.4万円
北海道
0
---
九州
4
455.3万円
東北
3
299.1万円
北陸・甲信越
2
187.9万円
中国
2
350万円
四国
1
847万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
315万円473.6万円 新車時価格 735万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1994~2457 排気量(cc) 1497~2999
300~320 最高出力(馬力) 67~367
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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