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SクラスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
694 中古車掲載台数 63
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S65 MOSEL M65RS

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 右ハンWALDエアロ22AWマフラサンルーフ中期

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォートP ドライバーズP SR

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD /禁煙車/360°カメラ/ブルメスター

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 二年保証 レーダーSP レザーEXP SR

    本体価格
    869.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 黒革 RコンフォートSR 3Dコックピット 21AW

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション 最終型 HID ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス ワンオーナー 本革 全方位セレナイトグレー

    本体価格
    573.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ドライバ-ズPKG OP21インチAW 法人1オ-ナ-

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ユーザー買取車 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    122万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC レーンアシスト サイドアシスト

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 ラグジュアリーPKG アシスタンスP

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    265.4万円

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    本体価格
    134.8万円

関東
259
703.3万円
関西
135
674.4万円
東海
135
625万円
北海道
22
640.7万円
九州
62
532.7万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
39
288.1万円
関西
4
413.9万円
東海
0
---
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
---

Sクラスの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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SクラスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  A4オールロードクワトロ
1293万円2407.4万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2924~3982 排気量(cc) 1984
330~503 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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