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Sクラスとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
694 中古車掲載台数 592
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMG  サンルーフ 革シート ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ロワリングキット 左H

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン SR・黒革・ナビ・全方位カメラ・ETC2.0

    本体価格
    443万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE サンルーフ付

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング 2オーナー 6L-V12EG ベージュ本革 D記録7枚

    本体価格
    935万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 ドライバースパッケージ

    本体価格
    1224.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 /2年保証/レザ-EXC/ドライバ-ズP/ルーフ

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ブレーキアシスト・クルコン・純正ナビ+TV

    本体価格
    337.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ ブルメスタ―/革シート/Pルーフ/全周囲

    本体価格
    290.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーEXEPKG/パノラマルーフ/黒革3Dコック

    本体価格
    933万円

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    65.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビTV Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    55.3万円

関東
259
703.3万円
関西
135
674.4万円
東海
135
624.9万円
北海道
22
640.7万円
九州
62
532.7万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
205
65.8万円
関西
86
65.3万円
東海
55
69.7万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.3万円
東北
50
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
21
75.3万円
四国
17
121.1万円

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Sクラスとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  フリードハイブリッド
1293万円2407.4万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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