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Sクラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アイ
VS
49.9万円1998万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 3.8万円57.2万円
アイの相場表を見る
707 中古車掲載台数 176
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーエクスクルーシブPKGパノラマルーフ

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L ブラバスエアロマフラーアルミ

    本体価格
    188.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L AMG仕様 ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザーEXC/20AW/パノラマSR/RSP/LED

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ 最終型 黒革 レザーEXC パノラマ 20AW 禁煙

    本体価格
    534.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEX 1オ 黒革 SR ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 後期65スタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    445.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ホワイトレザ- 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1045万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 

    本体価格
    470万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し ナビ テレビ スマートキー HID

    本体価格
    30.5万円

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    本体価格
    23万円

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    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660L 2WD 純正CDチューナー 禁煙車 ミッドシップレイアウト マット・バイザー

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    44.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 新品夏タイヤ 下回り防錆フルコート付き

    本体価格
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  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 M /オーディオレス仕様

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

関東
272
608万円
関西
115
613.6万円
東海
153
574.5万円
北海道
15
510.7万円
九州
58
541.4万円
東北
14
664万円
北陸・甲信越
33
629.2万円
中国
32
641.8万円
四国
15
356.4万円
地域別台数
関東
66
23.8万円
関西
18
16.2万円
東海
20
21.4万円
北海道
8
32.3万円
九州
27
24.9万円
東北
11
32.6万円
北陸・甲信越
8
28.4万円
中国
10
24.4万円
四国
8
25.7万円

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Sクラスとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  アイ
1293万円2431.6万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2924~3982 排気量(cc) 659
330~503 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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