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Sクラスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  コルト
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
710 中古車掲載台数 101
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング スポーツ リミテッド 4WD 自社下取り車両 左ハンドル 禁煙車 パノラミックスライディングルーフ 20インチAMGマルチスポークホイール エアバランスパッケージ テレビキット

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMG20インチAW パノラミックルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド MOSELコンプリートカー フルエアロ 20インチアルミホイール フルカスタム パーツ400万オーバー ソラマフラースピーカーシステム ナビ フルセグ デジタルインナーミラー ドライブレコーダ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD BRABUS ブラバスコンプリート

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ファーストエディションAMGライン

    本体価格
    755万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーター シートヒーター アンビエントライト ベージュ本革シート ブルメスター 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ETC   バックモニター

    本体価格
    170.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD /ブルメスターサウンド/スライディングルーフ/20インチブラックホイール

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 380SE 左ハンドル ETC バックカメラ15AW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    応談

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイミングベルト交換済 全塗装済

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    68万円

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    59.8万円

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    本体価格
    32万円

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    38.5万円

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    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR MIVECターボ 5MT 新タイヤ ETC carrozzeria AVIC-HRZ099 HID フォグランプ アルミホイール

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    本体価格
    35.8万円

関東
291
632.8万円
関西
137
638.3万円
東海
126
725.3万円
北海道
19
589.1万円
九州
51
493.6万円
東北
17
686.8万円
北陸・甲信越
21
587.4万円
中国
30
591万円
四国
18
411.7万円
地域別台数
関東
45
55万円
関西
11
54.6万円
東海
7
80.8万円
北海道
8
45.6万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
67.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱  コルト
1293万円2656万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 1332~1499
330~503 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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