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Sクラスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1266.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    279.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 リアコンフォートPKG/ドライバーズPKG/パノラミックスライディングルーフ/ブルメスター3D/ARヘッドアップディスプレイ/3Dコックピットディスプレイ/ダイヤモンドホワイト/AMGラインPKG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング サンルーフ 後席モニタ ナビ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD リアエンタテイメント 新品S63E仕様エアロ 新品S63仕様21AW レザーエクスクルーシブ ARヘッドアップ 3Dコックピット 新品トランクスポイラ 新品ロワリングキット  ブルメスター

    本体価格
    1120万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ベーシックPKG SR 本革 ベンチレーター

    本体価格
    769.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ AppleCarPlay ディストロニックプラス 全周囲カメラ 全席シートヒーター Burmester シートベンチレーター ETC

    本体価格
    505.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ/パノラマSR/レーダーセーフティPKG/3Dコックピット/ARヘッドアップディスプレイ/ナッパレザー/シートヒーター/ベンチレーション/3dブルメスターサウンドシステム/AMG20AW/ナビTV

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG ARヘッドアップディスプレイ 3Dコックピット アンビエントライト パフュームアトマイザー パノラマルーフ ブルメスター シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    825万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン/ショ-ファ/RSP 後期 黒革 SR 2年保証 Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/マッサ-ジ HUD ナビTV スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS ハンズフリ-A AMGエアロ/19AW Rモニタ-×2 エアサス 9AT キ-レスGO 前後ドラレコ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1420万円

関東
299
640.1万円
関西
136
656.9万円
東海
127
700.9万円
北海道
20
580.8万円
九州
52
473.3万円
東北
18
669.5万円
北陸・甲信越
20
577.6万円
中国
29
564.4万円
四国
17
387万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1663万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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Sクラスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  650Sスパイダー
1293万円2656万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2924~3982 排気量(cc) 3799
330~503 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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