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リーフとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 49万円1850万円
Sクラスの相場表を見る
889 中古車掲載台数 702
  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オナ純9ナビBOSE革AVMプロパイドラレコETC

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 10セグメント ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット・スマートルームミラー・

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G ナビ テレビ ETC シートヒーター

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 リーフ X 純正SDナビ フルセグ Bカメ 純正AW

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 車検2年受渡 満充電時133km9セグ

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス パノラマR 全周囲カメラ ツインターボ

    本体価格
    583万円

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    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 純正HDDナビ・黒革PW・右H・D車・クリソナ

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング Lorinser 黒革 サンルーフ harmankardon

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVEBODYCONTROL

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ワンオーナー スモークシルバー 車検整備付

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期型/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 中期型・1オーナー・サンルーフ

    本体価格
    298万円

関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
261
697.1万円
関西
138
671万円
東海
139
642.3万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
539.8万円
東北
16
683.4万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.2万円
四国
18
365.2万円

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
315万円583.4万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
--- 排気量(cc) 2924~3982
150~218 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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