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リーフとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
958 中古車掲載台数 721
  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 12セグ プロパイロット

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ S R3登録ナビ地デジBカメラLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 リーフ NISMO 禁煙プロパイロット寒冷地仕様ETCドラレコ

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ-

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    47万円

  • 日産 リーフ NISMO 12セグ クルーズコントロール ETCユニット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイ 9インチナビ アラウンドV元試乗車

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    128.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h Pルーフ/パフューム/360度カメラ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ナビTV エクスクルーシブP ベーシックP

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 後期型 AMG63Style パノラマ 黒革 純正20AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 500SE ディーラー車レストアベース車

    本体価格
    166.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス 後期最終 パノラマ 黒革 Burmester HUD RSP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE W140 前期モデル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ サンルーフ・ナッパレザー・ブルメスター

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 3Dコックピットディスプレイ

    本体価格
    1234.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ ワンオーナー パノラミックルール 黒革

    本体価格
    459.7万円

関東
310
144.3万円
関西
120
152.7万円
東海
152
160.2万円
北海道
17
105.9万円
九州
158
149.1万円
東北
59
120.7万円
北陸・甲信越
63
111.3万円
中国
54
155.6万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
277
680万円
関西
131
604.6万円
東海
152
615.7万円
北海道
18
621.1万円
九州
65
516.6万円
東北
19
640.2万円
北陸・甲信越
23
742.1万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
315万円583.4万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
--- 排気量(cc) 2924~3982
150~218 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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