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Sクラスと308を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308
VS
49.9万円2298万円
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中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
749 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 140項目2年保証付 ベーシックPK レザーEXP

    本体価格
    922万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブpkg ベーシックpkg

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1109.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ワンオーナー記録簿全有前後ドラレコETC

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGラインEXC RSP ISG 後期 革 SR 2年保証

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S430 

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ 3Dコックピット

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay

    本体価格
    156.8万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 中期 ナビTVDレコ

    本体価格
    122万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

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  • プジョー 308 GTライン クルコン 前後ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ ACC ETC

    本体価格
    152.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ドラレコ・ETC付

    本体価格
    438万円

関東
271
662.3万円
関西
143
654.9万円
東海
162
705.6万円
北海道
21
671.7万円
九州
67
502万円
東北
21
547.4万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
58
185.9万円
関西
39
202.4万円
東海
22
202.4万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

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Sクラスと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308
1293万円2407.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2924~3982 排気量(cc) 1199~1598
330~503 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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