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SクラスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   スバル  アルシオーネSVX
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
749 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1183.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ 黒革 ACC EXCP RSP HUD Brumester SR BSM

    本体価格
    359.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE サンルーフ付

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ パノラマ 黒革 Burmester HUD RSP 専用20AW

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス カールソンCS50 

    本体価格
    659万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ ワンオーナー RSP パノラマSR Burmester

    本体価格
    251.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ 

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン 黒革 サンルーフ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 4マチック 4WD サンルーフ クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 

    本体価格
    288万円

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    388万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

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    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

関東
271
664.7万円
関西
143
654.9万円
東海
162
705.6万円
北海道
21
671.7万円
九州
67
502万円
東北
21
547.4万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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SクラスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   スバル  アルシオーネSVX
1293万円2407.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2924~3982 排気量(cc) 3318
330~503 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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