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ハスラーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
8725 中古車掲載台数 716
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD その他

    本体価格
    73万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減S・フルタイム4WD・ナビ・ETC

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ キーフリー AAC

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/CD

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検R8.12整備付!ナビ!TV!

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    107.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP レザーエクスクルーシブ SR

    本体価格
    949.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 車検令和7年12月 右ハンドル

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン レーダーセーフティーPKG・HUD・スペアキー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 左H/ウエスタン/ディラー車/全塗装

    本体価格
    534万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC Burmester パノラマSR HUD 黒革

    本体価格
    787.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス 

    本体価格
    700.9万円

関東
1792
127.4万円
関西
1170
140.9万円
東海
1159
128.1万円
北海道
689
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
860
136.8万円
北陸・甲信越
641
128.6万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
273
691.1万円
関西
144
683.8万円
東海
140
635.1万円
北海道
21
632.5万円
九州
58
561.6万円
東北
16
600.7万円
北陸・甲信越
21
615.1万円
中国
23
631.1万円
四国
20
381.4万円

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ハスラーとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
657~658 排気量(cc) 2924~3982
49~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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