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Sクラスとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 416.6万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
732 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ マイバッハスタイリング ブラック/シルバーツートン サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    293.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー パノラマSR RSP ACC HUD 黒革 全席シートH エアシート パヒュームデュヒューザー 禁煙車 Aハイビーム Pバックドア ワイヤレス充電 前後ドラレコ 純正20AW ETC

    本体価格
    835.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン 

    本体価格
    414万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h AMGライン 後期63スタイル ラグジュアリーPKG

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ショーファーパッケージ リアエンターテイメント レザーパワーシート 19インチアルミホイール ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ベンチレーターシート リアモニター

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 420SEL AMG仕様 560SEL仕様 V8 ファブリックシート

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ツインターボ サンルーフ 黒革PWシート シートヒーター ナビ 全方位モニター エアサス 純正20AW  LEDライト Wエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クルコン ドラレコ スマートキー

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ WALD22インチアルミ ロワリングキット PRE-SAFEブレーキ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ 地デジ 全方位カメラ Bluetoothオーディオ ブルメスタサウンド パワートランク シートヒーター エアシート

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド 

    本体価格
    508.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス AIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユーザー買取車両 令和7年9月ディーラー車検整備済車両 前後ドラレコ 禁煙車バケットシート ガラスコーティング施工済み ローダウン タイベル179.265km交換済み

    本体価格
    650万円

関東
304
639万円
関西
137
639.1万円
東海
134
708.1万円
北海道
20
607.8万円
九州
52
472.1万円
東北
17
616.4万円
北陸・甲信越
25
575.3万円
中国
28
531.2万円
四国
15
424.7万円
地域別台数
関東
2
516.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
2924~3982 排気量(cc) 1452~1587
330~503 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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