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Sクラスと240を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ボルボ  240
VS
49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
748 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング 

    本体価格
    694.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ガラスルーフ・本革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ パノラマルーフ ブルメスター 純正19AW

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    899.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    990.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SE 左ハンドル クルコン ETC フォグライト

    本体価格
    385.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン パノラマルーフ ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 横浜33ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL フルノーマル車 サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    438万円

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  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

    本体価格
    186万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    163.4万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
272
669.8万円
関西
142
652.1万円
東海
160
693.2万円
北海道
21
671.7万円
九州
68
504.5万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
734.3万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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Sクラスと240のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ボルボ  240
1293万円2407.4万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2924~3982 排気量(cc) 2316
330~503 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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