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Sクラスと240を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ボルボ  240
VS
60万円1950万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 118万円298万円
240の相場表を見る
723 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Sクラス プレミアム スポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W116 280SE 左H 正規D車 走行7.7万キロ 3AT ガラスコーティング施工済み ETC・オーディオ装着 ダッシュボード補修済み

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2年走行無制限保証付き車AMGラインパッケージ・ベーシックパッケージ・レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    690.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S430 4マチック 4WD ナビTV 20AW

    本体価格
    68.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 禁煙車/AMGライン/パノラマルーフ/ブラックレザー/シートベンチレーター/後席オットマン/360°カメラ/アクティブパーキングアシスト/エアサス/レーダーセーフティ/純正ナビ/Apple CarPlay

    本体価格
    1081万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG セレナイトグレー ベーシックPKG サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド パノラマSR レーダーセーフティP ベーシックP レザーエクP ブルメスター HUD マルチビームLED Aハイビーム 黒革 全席シートH ベンチレーション クロージングサポーター 純正20アルミ

    本体価格
    505.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ サンルーフ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 

    本体価格
    応談

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  • ボルボ 240 GL コロナホイール モケットシート 修復歴無 社外オーディオ 同色全塗装済 ETC車載器 カーセンサー認定済

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    118万円

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    180.8万円

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  • ボルボ 240 GL ボーンホワイト シートヒーター タイミングベルト交換済

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  • ボルボ 240 GL 黒革 メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

関東
268
577.4万円
関西
152
598.3万円
東海
144
640.1万円
北海道
18
467.2万円
九州
54
522.8万円
東北
19
531.8万円
北陸・甲信越
14
503.1万円
中国
28
637.1万円
四国
26
378.9万円
地域別台数
関東
5
198.4万円
関西
5
210.6万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
268万円
九州
4
203.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスと240のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ボルボ  240
1293万円2656万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2924~3982 排気量(cc) 2316
330~503 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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