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Sクラスクーペとレックスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   スバル  レックス
VS
468万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 152.9万円214.5万円
レックスの相場表を見る
50 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン ブルメスタ パノラマルーフ 黒革 全方位

    本体価格
    565.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 ブルメスター ガラスルーフ ETC

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン レザーEXC クリスタルP パノラマR MBCサス

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 左H  サンルーフ アークティックホワイト

    本体価格
    777万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン 禁煙車

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP スワロフスキーP カールソン21AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S500 右ハンドル 正規D車 デスビキャップ交換済

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 4マチック AMGライン 4WD AMG20AW スポイラー カスタム仕様

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン /パノラミックルーフ/黒革/ブルメスター/

    本体価格
    583万円

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関東
18
669.7万円
関西
7
747.2万円
東海
13
776.5万円
北海道
2
883万円
九州
8
761.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
0
---
四国
1
568万円
地域別台数
関東
2
200.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
181.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198.6万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ   スバル  レックス
1477万円1984.4万円 新車時価格 182万円217.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
5025×1900×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2996~4663 排気量(cc) 1196
367~469 最高出力(馬力) 87
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
解説

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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