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CLクラスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
20 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG後期 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 新車並行/最終型/ナッパレザー/チェスナット/パークトロニック/イージークローザー/純正HID/純正マルチナビレス/ガラスSR/ロリンザー20インチ/記録簿9枚

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 1オーナー サンルーフ レザーシート

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 後期最終左H 走3.9万K AMGスポーツP 電動SR

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 法人ワンオーナー 整備記録あり

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CLクラス ロリンザ L55S 左ハンドル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート 右ハンドル

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 ムーンルーフ パークセンサー コンビ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 後期03MY 記録明細40枚 ユーザー買取直販

    本体価格
    120万円

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    72.8万円

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    17.8万円

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    39万円

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    43万円

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    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

    本体価格
    30.8万円

関東
9
246.9万円
関西
2
120万円
東海
4
306万円
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
1
660万円
北陸・甲信越
3
190.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
31万円
関西
3
38.6万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
46.2万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLクラスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
1520万円2066万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
5075×1870×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
4663~5513 排気量(cc) 1339
387~517 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
5.7~8km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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