プジョー e-208 | メルセデス・ベンツ CLクラス | |
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VS | ||
175万円~460.4万円
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中古車相場 |
47万円~495万円
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43台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー e-208 | メルセデス・ベンツ CLクラス | |
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389.9万円~512.4万円 | 新車時価格 | 1520万円~2066万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5075×1870×1420 他 |
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136 | 最高出力(馬力) | 387~517 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 5.7~8km/L |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
解説 |
Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11) |
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