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ハイゼットカーゴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとCLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 38万円868万円
CLSクラスの相場表を見る
3033 中古車掲載台数 304
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス LEDヘッドライト

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル A/C

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 集中ドアロック リアヒーター 切替4WD

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD エアコン/パワステ/ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーディオ 衝突軽減ブレーキ ルーフコンソ

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス/AW/ABS/電動格納ミラー/車検2年

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD リフトアップ 15AW マッドタイヤ 社外ナビ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    369.8万円

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    83.8万円

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    468万円

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    419万円

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    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS500 

    本体価格
    応談

関東
776
93万円
関西
442
77万円
東海
357
86.1万円
北海道
126
88.1万円
九州
528
79.1万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
123
422.4万円
関西
43
444.2万円
東海
64
418.9万円
北海道
12
376.3万円
九州
23
394.2万円
東北
5
454.1万円
北陸・甲信越
20
400.3万円
中国
11
458.8万円
四国
3
524.7万円

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ハイゼットカーゴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
46~64 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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