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CLSクラスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円239万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
259 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD サンル-フ 黒レザ- 禁煙 冷暖席 純ナビ TV

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 半年保証 バックカメラ タイヤ4本新品

    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ Fメモリー付パワーシート

    本体価格
    940万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ RSP Burmester 360° 純正ナビ

    本体価格
    526.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/本革シート

    本体価格
    644.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 360°カメラ 純正ナビ 黒革

    本体価格
    251.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 下取直販パナメリカーナ20AWリアスポ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ/黒革シート/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙 サンルーフ 茶革 ナビ 全方位 電リア

    本体価格
    523.8万円

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    本体価格
    153万円

関東
105
436.2万円
関西
55
414.9万円
東海
50
345.9万円
北海道
8
302.8万円
九州
17
322.6万円
東北
5
255.3万円
北陸・甲信越
11
358万円
中国
6
447.1万円
四国
2
358.9万円
地域別台数
関東
3
176万円
関西
1
73万円
東海
1
135.2万円
北海道
1
70.5万円
九州
1
82万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  セリカコンバーチブル
799万円1261.1万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
セダン ボディタイプ オープン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1949~2996 排気量(cc) 1998
194~367 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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