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SLクラスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  A7スポーツバック
VS
148万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円890万円
A7スポーツバックの相場表を見る
219 中古車掲載台数 176
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGライン ホワイトレザ-

    本体価格
    775万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ハードットプ エアサス ロリンザーLM6

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP マジックルーフ 本革シート

    本体価格
    331万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    461万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー パナメリカーナ調グリル 車高調 赤革

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    318万円

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    490.1万円

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  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスpkg 後期 茶革 MMIナビ M-LED

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ HDマトリクス

    本体価格
    798万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    738.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&O/HDマトリクス/Sline/パワークローズ

    本体価格
    394万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    758万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 TV Bカメラ 前席パワーシート ETC

    本体価格
    98万円

関東
77
680.9万円
関西
46
619.8万円
東海
48
523.6万円
北海道
7
445.5万円
九州
22
442.5万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
8
443.4万円
中国
7
664.6万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
68
401.1万円
関西
31
480.1万円
東海
25
392.4万円
北海道
19
283.9万円
九州
14
472.6万円
東北
5
475.3万円
北陸・甲信越
7
468.2万円
中国
4
554.2万円
四国
3
558.7万円

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SLクラスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アウディ  A7スポーツバック
1190万円1783万円 新車時価格 812万円1213万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2996~4663 排気量(cc) 1968~2994
306~455 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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