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A3セダンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
76万円428万円
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中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
227 中古車掲載台数 218
  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車 アシスタンス バーチャル

    本体価格
    163万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ターボ純正ナビ障害物センサーETC禁煙AW16

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LED アシスタンス バーチャルCP ACC

    本体価格
    199万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG ACC LKA LED 地デジ

    本体価格
    299.4万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    196万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット パーキングエイド

    本体価格
    232.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ Bモニ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    128.9万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    126万円

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    390.8万円

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    317.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 エディション 本国ファイナルED ルーフシリンダー交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル D車 黒革 18AW HID ETC

    本体価格
    332万円

関東
78
245.7万円
関西
42
287.3万円
東海
29
237.7万円
北海道
12
291万円
九州
18
247.5万円
東北
12
222.6万円
北陸・甲信越
15
226.8万円
中国
19
262.8万円
四国
2
273.6万円
地域別台数
関東
74
617.5万円
関西
43
600万円
東海
58
499.2万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円

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A3セダンとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
329万円528万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1984 排気量(cc) 2996~4663
110~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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