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SLクラスとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円79.8万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ カールソン仕様 カールソン20AW 黒革 スカイコントロール レーダーセーフティ ESP ディストロニック+ 車間ディスプレイ プレセーフブレーキ パークトロニックセンサー バックカメラ パナメリカーナグリル

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 正規ディーラーAMG6.0/ガラスルーフハードトップ/スペアノーマルハードトップ有り/黒幌

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 正規ディーラー車/R129/5.0/V8/スモークシルバー/レッドレザー/同色ハードトップ/ブラックソフトトップ/純正16インチAW/クライメートコントロール/ETC/整備記録/左ハンドル

    本体価格
    795万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル ポーラーホワイト

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 不具合箇所交換整備済・記録簿・AMG18AW

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 麻布自動車物 品川33ナンバー シート張替

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 室内車庫保管 フルレストア済 左ハンドル カロッツェリアインダッシュナビ バックカメラ  キーレスリモコン スペアキー 整備明細22枚

    本体価格
    1800万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V Qシステム ガレージ保管 ディーラ記録簿 ベージュ革

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    79.8万円

関東
74
729.6万円
関西
37
594.9万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円
地域別台数
関東
2
73.9万円
関西
1
45万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
1190万円1783万円 新車時価格 396万円602.7万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2996~4663 排気量(cc) 1969~3179
306~455 最高出力(馬力) 155~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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