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SLクラスとDB11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  DB11
VS
109万円780万円
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中古車相場 1045万円1850万円
DB11の相場表を見る
176 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュレザー シートヒーター 18インチ純正AW タッチスタート harmankardon

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP マジックルーフ 本革シート

    本体価格
    321万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL ハードトップ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19AW AMGフルエアロ マジックスカイルーフ ブラックレザー HDDナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ LEDヘッドライト シートヒーター メモリーPシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ユーザー様買取直販車両・AMGスポーツpkg・レーダーセーフティpkg・電動オープン・ABCサス・黒革パワーシート・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・シートヒーター・エアスカーフ・キーレスゴー・ETC

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    1578万円

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    本体価格
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    1400万円

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    1398万円

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    1598万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

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    1048万円

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    応談

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション Bang&Olufsenスピーカ搭載

    本体価格
    1480万円

関東
70
731.6万円
関西
35
646.1万円
東海
33
536.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円
地域別台数
関東
18
1404.7万円
関西
7
1417万円
東海
8
1321.6万円
北海道
0
---
九州
5
1406.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1250万円
中国
1
---
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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SLクラスとDB11のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  DB11
1190万円1783万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2996~4663 排気量(cc) 3982~5204
306~455 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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