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ミラココアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
2102 中古車掲載台数 189
  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 車検9年12月 ナビ TV ETC 前後ドラレコ付

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル HDDナビ DVD再生アルミホイール  盗難防止

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN ワンセグTV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L エコアイドル・キーレスキー・1年保証付

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 後期型 保証付 タイヤ交換  ETC ナビTV バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル PW ドアバイザ Wエアバッグ キーレス

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検令和9年3月・バックカメラ・キーレスエントリー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 電格ウィンカーミラー スマートキーアルミ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正CDオーディオ

    本体価格
    52.5万円

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    280万円

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    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 特注ダイヤモンドステッチホワイトインテリア TWS鍛造21AW パナメリカーナグリル マジックスカイルーフ メタリックレッドキャリパー シートヒーター/クーラー 純正ナビ 地デジ バックカメラ 左ハンドル

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    204.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

関東
392
41.2万円
関西
268
40.1万円
東海
331
40.5万円
北海道
99
51.5万円
九州
375
40.6万円
東北
180
50.7万円
北陸・甲信越
143
45.1万円
中国
188
41.4万円
四国
126
40.1万円
地域別台数
関東
71
796.3万円
関西
34
575.3万円
東海
42
480.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
586万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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ミラココアとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~58 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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