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SLクラスとコナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ヒョンデ  コナ
VS
135万円780万円
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中古車相場 270万円340万円
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172 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 取説 ディ―ラー車 ハードトップ付 ガレージ保管 ネイビーソフトトップ 取説

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マジックスカイルーフ デジーノEXCナッパ革 harman/kardonロジック7 19AW  ドライビングダイナミックシート リラクゼーション機能 ドアクロージングサポーター ダイヤモンドステッチ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ローダウン スペーサー ガラスルーフ 赤革 シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL W113 フルレストア済 クーラー パコダルーフ

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    288万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    360万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置 スマートフォンワイヤレスチャージ BOSEプレミアムサウンドシステム パワーテールゲート 本革巻ステアリングホイール(ヒーター付) 前席ヒーター&ベンチレーションシート

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ コナ カジュアル Hyundai KONA 正規販売店 EV 電気自動車 V2H 衝突防止  自動(被害軽減)ブレーキ 前周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール  V2H V2L

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    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    270万円

関東
72
722.2万円
関西
31
652.1万円
東海
34
544.4万円
北海道
5
366.4万円
九州
15
708万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
457.5万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円
地域別台数
関東
2
303万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
323.2万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ヒョンデ  コナ
1190万円1783万円 新車時価格 399.3万円506万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) 135~204
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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